„Szokássá kell tenned a hatékonyságot” – Eddie Dunbar a 2024-es győzelmek után még magasabbra kívánja emelni a Huge Journey álmait.

Egy több kilométeres, álsík szakasz rendkívül fontossá válhat, ahol fúj a szél, de a döntő alap az új Puerto Cruxeiras lesz. Ez az 1,5 km-es rámpa körülbelül 9%-os lejtőn emelkedik, amíg a kerékpárosok egy fogadas-sport.com weblink kiváló 5,5 kilométeres lejtőn lefelé száguldanak, hogy egy további, 2,6 km-es sík szakaszon elérjék a célvonalat. A mai szakasz egész nap emelkedőben és lejtős, bár van egy minősített emelkedő a csatornához – az új Puerto de Locubín (8,8 km az 5%-tól) a 8. km-nél, a megtalálás előtt. „Véleményem szerint ez egy hatalmas lehetőség az új kitörésre, de mondanom sem kell, sosem lehet tudni. Ha lesz más szakasz is, mindenképpen megpróbálom, de először meg kell várnunk, és meg kell ismernünk az új versenyfeltételeket.”

• Ők védték a Trip de France-t az 1992-es verseny óta, valamint számos más kerékpáros eseményt a különböző formáktól és márkáktól kezdve a 2008-as legújabb olimpiáig, a mára sajnos megszűnt Subida és Urkiola pályákon Spanyolországban.
• A La Laguna Negra legújabb emelkedője a Vuelta után következett – közvetlenül a 2020-as év harmadik szakasza előtt.
• „A Vuelta alatt azonban csak kicsit kerültem le a top 10-ről, mivel a 9. szakaszon rossz időt futottam, ami Granadának is besegített, és kétségtelenül megölt engem, és ez a zárójelben a top 10-be repített.”
• A friss mezőny hátterében álló friss boxutca ma körülbelül fél tucatszor állt ki.

Roglič elengedi, O'Connor hibázik

Még mindig tetőtől talpig haladunk útközben, és a versenyzők gyorsan felvérteződnek egy jó eredménnyel, amely a nap egyetlen rangsorolt ​​felhajtójának – az új Puerto de Locubínnak – az alapjához vezeti őket. „Az első Vuelta szakaszgyőzelmed a kerékpározás tudásának köszönhető, nem a legerősebbnek ott.” Amikor 2021-ben megjelentek az első nagy lehetőségek az Ineosszal, érthetetlen módon kimaradt az új felállásból, még a támogatott követő csapattársával, Richard Carapazzal együtt is, mivel az új ecuadori versenyző közeledett a győzelemhez a legjobb Tour de Suisse-on. Az új ír pilóta, aki a tavalyi Giro d'Italián 7. lett, letette a pályafutását, hogy kényelmesen nyerhessen, és megszerezze az első Grand Tour szakaszgyőzelmet. „Nem volt túl vacak, szerintem az emberek jó tempót akartak elérni a megelőzés során, kicsit szokatlan volt. Eltartott egy ideig, mire elértük a repedést, de ott rengeteg nagy, széles sáv volt. Egész nap zavaró pattanások voltak, ami nem volt könnyű, de mind relatívak.”

Először is, valószínűleg július elején fog részt venni a régóta várt – és már régóta esedékes – Tour de France-on. Miután 2023-ban tízes eredménnyel zárta a Giro d'Italiát, és kétszer is sikereket ért el Spanyolországban tavaly ősszel, itt az ideje, hogy kipróbáljuk a legnagyobb Grand Tourt. Még néhány nap a piros pályán, hogy Sepp Kuss-szal versenyezzen, holnap pedig a sprintjeikkel támogassák egymást. Íme néhány lépés az utolsó kilométertől az alábbi szakaszból… "Csak szomorú vagyok, hogy nem tudtuk jól befejezni. Most azt hittem, nincs igazi üzemanyagom a vésőben. Egy kicsit el voltam keseredve. Mindent beleadtam, amit menet közben kaptam." Nicolau a középtávfutamra számít, ahol nincs verseny a kategóriában.

Roglic lett a Vuelta győztese, ezzel negyedik alkalommal nyerte meg a listán szereplő rekordot, mióta Kung megszerezte a próbaidőszakot.

• Úgy tűnik, hogy az idei Padrón-fázis a szakítós csapatok számára készült.
• További támadások is történtek az emelkedésed ellen, de eddig semmi sem történt.
• Az ötszörös Trip de France győztese, Miguel Indurain tegnap este az új versenyen vett részt, ahol a kerékpárosok kedvenc célpontjukat kapták.
• „Valójában rettenetesen nehéz volt. Előtte is nehéz volt, és a fellángolás nagyon erős volt. Talán jobban fogom kezelni. Még mindig adósságban vagyok a mezben, egy újabb nap van hátra.”

Számos más támadás is növekszik, de még semmi sem tart vissza. A kis számú motoros, akikkel biztosan megpróbáltál jó szökést kialakítani, nyolc fiús jó volt, de most már be vannak húzva. A nap legkorábbi rangsorolt ​​emelkedőjének új alapja 17 km-re van a jövőben. Ez azt jelenti, hogy már 156 versenyzőnk van, a kizárólagos 176-ból, akik még versenyben vannak. Míg Lorenzo Rota (Intermarché-Wanty) lábproblémák miatt adta fel az új versenyt a 9. szakaszra való beállásuk után.

„Guillaume Martin nagyon mellettem van. Ő is ott volt a repedésben, szóval tudtam, hogy veszélyes lesz az utolsó emelkedőn, de nagyszerű munkát végeztem azzal, hogy elinduljak, és végül sikerült.” A BikeExchange jelenleg a mezőny élén áll. „De ha őszintén szólva kimész oda, és nyersz, mindent beleadsz – akkor az út magától működik.” „Aztán nagyon következetes voltam. Megismételte azt, hogy a körülbelül három hónapos versenyeken, amelyeken részt veszek, hajlamos vagyok jobb lenni. Szóval a teljesítményt tekintve, ha a Girót és a Vueltát is vesszük mellé, csak azt szeretném, ha ezek megfelelnének a nagykörútnak.” „A Vueltán még mindig majdnem a top 10-től voltam összesítésben, mivel a 9. szakaszon nagyon gyenge időt futottam Granadába, és az biztosan megölt, és ez a fajta hely a top 10-be repített.” Ami a következő, élesen eltérő győzelmeket illeti, a válasz minderre az, hogy erőt gyűjtsünk ahhoz, hogy a konferencián támadhassunk, majd megküzdjünk az új favoritokkal, akik a Vuelta legutóbbi hegycsúcs-győzelméért versengtek.

Hőmérséklet várható a férfi Cadel Evans High Ocean Street versenyen, ahol a hőmérséklet várhatóan 38°C felett lesz.

Mielőtt a Los Angeles Vuelta úgy döntött, hogy a 2021-es versenyen Padrónba megy, az idei év utolsó szakaszába. A Los Angeles Vuelta résztvevői a 11. szakaszban megosztják velünk a saját lenyűgöző galíciai tájaikról alkotott véleményüket. Adam Yates jelenleg az új mezt tartja, a 22. helyen, amelyet a zöld mez tulajdonosa, Wout van Aert rendezett.

Az utolsó néhány,9 kilométeren át 9,2%-on emelkedik, mielőtt egy lefelé tartó záró sorozat egy dologra lemarad. „Többet kaptunk a Los Angeles Vueltán, mint amire számítottunk, egy szakaszgyőzelemmel és két piros trikós versenyzővel, de persze jobban kell védekeznünk, amíg lehet. A jelenlegi szakasz a csata legrövidebb szakasza a 133,6 kilométerről, az Antequerából érkező kerékpárosok pedig Valdepeñas de Jaénben segítenek, mivel a verseny Spanyolországtól távolabb, délre, a szárazföld belsejébe tart. Azt jósolhattuk volna, hogy 24 óra lesz a szökésig vagy az új GC-rajongókig, de ne feledkezzünk meg Wout van Aertről, így ez egy 4. hely, és egy két egymást követő szakaszgyőzelem a Padrónban, ha képes lesz folytatni az emelkedőket.”

Dunbar közismerten győzelmet arat a tizenegyedik szakaszban, miközben Roglic bemetszette O'Connor fejét.

Az a gyakorlati kérdés is felmerül, hogy Dunbar pontosan mit tud nyújtani a kerékpározás jobb élvezetében, még akkor is, ha 2024 második fele óta ilyen nagy előrelépést tett az észak-corki versenyzőhöz képest. „A legújabb Tour egy olyan verseny, ahol nagy segítségre van szükséged a hegyekben, és ha esetleg el tudnék menni egy szakaszra, jó lenne, ha lenne rá lehetőségem – belevágnék, kihasználnám őket.” „Ha egy jó kerékpárversenyen minden esélyt meg akarsz kockáztatni, akkor a legjobb helyen kell lenned. Ben ezt nagyon jól teljesítette a Vueltán, és ez majdnem meg is hozta a gyümölcsét.” „A legnagyobb hegymászók közül sokan jók a versenyzésben, nem pazarolják az energiájukat, ez változást hoz – nem kell öt percig a mélyponton bukdácsolniuk, bármilyen erő is legyen.” „Már nagyon régóta várok rá, de ma már sok dolgom van, hogy ezeket eldöntsem.” „Többször is mondtam a vezetőségemben, hogy a baleseteim és a sérüléseim miatt lehet, hogy nem lesz jövőm a játékban.”

Jayco-AlUla végül elkapja a kívánatos hímek Cadel Evans Great Ocean Path versenyének trófeáját.

A legerősebb tempóban haladt, és a hátralévő szünetben másfél időt tudott megtenni. A srác a Puerto Aguasantas második emelkedőjén is részt vett, de Bennett embereinek kemény üldözése miatt végül becsúszott a 35 km-es szakaszon. 10 kilométerrel később Jhonathan Narváez (Ineos Grenadiers), Mathis Le Berre (Arkéa-B&B Rooms) és Ion Izagirre (Cofidis) elkezdték üldözni.